Das Coupé wurde 1956 ebenfalls auf der IFMA vorgestellt und war einer der Stars der Ausstellung!
GLAS Goggomobil TS 250
Coupé 2 Türen, 2+2 Sitze, Luft/Gebläsegekühlter Zweizylinder-Zweitakttwinmotor quer im Heck eingebaut, 245ccm, 13,6 PS, Dynastartanlage, Vierganggetriebe mit Klauenschaltung (wahlweise auch mit elektromagnetischem Vorwählgetriebe), Zweischeibenkupplung im Ölbad, Hinterradantrieb, Plattformrahmen mit Stahlblechkarosserie, Einzelradaufhängung vorne und hinten, hydraulische Vierrad-Trommelbremsen, 12V-Anlage, Länge 3035mm, Breite: 1370mm, Höhe 1235 mm, Radstand 1800mm, Spurweite: 1090mm, Bereifung 4,80 - 10, Leergewicht: 420kg, 650kg, Höchstgeschwindigkeit: 84km/h, Verbrauch: 4,4Liter/100km, Tankinhalt 25 Liter
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Auf der Internationalen Fahrrad- und Motorradausstellung (IFMA) 1956 in Frankfurt überraschen die Goggomobil-Werke das Publikum mit einem bildhübschen Coupe. Dieses Fahrzeug ist sicher das schönste von GLAS in Eigenregie entwickelte Fahrzeug.
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Für das Goggomobil Coupé trifft im Wesenlichen auch alles, was über die Goggomobil Limousine geschrieben steht, zu.
Größte Veränderung war im März 1963 die gesetzlich geforderte Abschaffung der hinten angeschlagenen Türen, im Volksmund „Selbstmörder"- genannt.
Der weitaus überwiegende Anteil der Goggos wurde wegen der Besitzer des alten Führerscheins I und IV mit 250 ccm-Motoren ausgeliefert; weniger Exemplare, z. B. für den ausländischen Markt, wo es ja keine Führerscheinbeschränkung gab, liefen mit 300er und 400er Motoren vom Band.
