Ein winziger Transporter auf Goggomobil-Basis. O-Ton Werbetexte: "Durchdacht bis zum letzten: Goggomobil-Schnelltransporter, ideal für Frachten, die für PKW-Zuladung zu groß - für LKW-Zuladung nicht groß genug sind!"
Vorgestellt auf der IFMA in Frankfurt im Oktober 1956. Gebaut nach einer Anregung der deutschen Bundespost von Oktober 1957 bis November 1965. Es entstanden insgesamt 3.667 Fahrzeuge, von denen der größte Teil, nämlich über 2000 Stück auch an die Bundespost ging (natürlich in Gelb). Der Pick-Up war bei Straßendiensten und Gemeinden besonders beliebt, da er mit seiner halb überdachten Ladefläche sehr variabel war. Es gab den Pick-Up beispielsweise als Schneepflug mit Streuwerk, oder als Kehrmaschine.
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Goggomobil TL, der Bonsai-LKW
Als Antwort auf eine Ausschreibung der Deutschen Post kreierte GLAS 1957 einen winzigen Transporter auf Basis des Goggomobils. Seine kompakten Abmessungen, die seitlichen Schiebetüren und der Zweitakter mit elektromagnetischem Vorwählgetriebe machten ihn zum idealen Fahrzeug für das Leeren der Briefkästen. Die Zivilausführung konnte aufgrund der niedrigen Zuladung zwar ein paar städtische Betriebe zufrieden stellen, jedoch nur wenige Gewerbetreibende. Trotzdem wurden 3.665 Exemplare gebaut.
Der Goggo Transporter ist ein Sonderfall. Selbst Exemplare im Zustand 5 oder schlechter werden nur alle paar Jahre angeboten, von guten Fahrzeugen ganz zu schweigen. Und wer im vierstelligen Bereich überhaupt ein Exemplar findet, kann sich glücklich schätzen. Auf der Suche nach einem solchen Modell sollte man also große Geduld und einen guten finanziellen Rückhalt haben.
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